Párrafo aparte merece su serie, la primera, en la cual llegó octavo haciendo un gran esfuerzo por no dejarse sobrepasar por los demás cuando se le rompió la tercera velocidad de la caja y debió recorrer la mayoría de esas seis vueltas usando solo la segunda y la cuarta. En la competencia principal, que ante las largas apariciones del pace-car no terminó a 22 giros como estaba prevista sino por tiempo, el bahiense se adelantó a muchos de sus rivales y logró acercarse considerablemente al pelotón de punta del evento, concluyendo muy cerca del lote integrado por los tres Honda Civic de nueva generación aquí estrenados y conducidos por Hugo Lepphaille, Carlos Okulovich (h) y Franco Berardi. Con este resultado, Claudio se despidió del Focus bicuerpo que lo acompañó desde la temporada 2003 a muchas satisfacciones, incluida la primera victoria de este ejemplar en la historia de la categoría aquel año en Comodoro Rivadavia y luego otras cuatro, sumadas a varias pole positions, podios y el subcampeonato de 2005. En su próxima competencia, el ex-bicampeón del TC2000 Lights tripulará un Focus de tres volúmenes cero kilómetro. Alonso señaló: “Al margen de la reparación de la caja entre la serie y la final, nada se tocó en el coche porque la verdad es que me gustaba como andaba. Su consistencia era excelente y en un momento me permitió superar hasta dos autos por vuelta, que fue cuando me entreveré en el grupo de los diez primeros hasta ubicarme a la cola de los Honda nuevos. Las tres décimas perdidas el viernes influyeron en mi mal lugar de partida, pero el fin de semana terminó siendo productivo”.
Final Clase 3

Posición	Piloto	Auto	Tiempo
1º	Esteban Tuero	Ford Focus 5p	35m40s634/1000
2º	Emanuel Moriatis	Ford Focus 5p	a 0s546/1000
3º	Ezequiel Bosio	Renault Clío 3p	a 1s231/1000
7º	Claudio Alonso	Ford Focus 5p	a 5s120/1000
Promedio:			135.164 km/h